一場新冠肺炎疫情，使得貿(mào)易商對于運輸透明化的需求由“癢點”變成了“痛點”，成為了一種剛需。貨代物流業(yè)的線上化和數(shù)字化也在疫情期間得到了突飛猛進的發(fā)展，這也在某種程度上加速了行業(yè)的更迭。這是必然趨勢，也是貨代物流業(yè)未來應(yīng)該著重布局的地方。

　　數(shù)字化是必然趨勢

　　為什么說線上化和數(shù)字化是貨代物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢，筆者認為，有兩個原因。

　　首先，“新基建”投資拉動線上化和數(shù)字化發(fā)展。本次疫情期間，整個社會沒有受到?jīng)_擊，甚至逆勢增長的行業(yè)是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，包括電子商務(wù)平臺或網(wǎng)站，在這一時期普遍發(fā)力，線上化趨勢非常明顯。

　　目前，港航及相關(guān)產(chǎn)業(yè)線上化轉(zhuǎn)型，按照普及速度可以分為兩種類型——一類是已有成熟數(shù)字化的解決方案但普及率不高的應(yīng)用，比如移動辦公、在線訂艙等，這些應(yīng)用對現(xiàn)場作業(yè)的數(shù)字化要求不高，疫情會直接促使大眾使用和接受這種服務(wù);另外一類是涉及航運物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，如智慧港口、智能倉儲、智能船舶、智能集裝箱等，這些業(yè)務(wù)存在行業(yè)內(nèi)應(yīng)用方案成熟度還需進一步完善的問題，或者存在線下改造任務(wù)量較大的問題，所以并不會短期內(nèi)加速普及，但長遠來看也會更加受到重視。

　　因為目前，正在推進“新基建”計劃。具體而言，就是新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等，隨著“新基建”的推進，通過投資來拉動行業(yè)信息化、數(shù)字化進步，釋放相關(guān)紅利是必然的。

　　其次，行業(yè)需要成體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，其中以航運數(shù)字化聯(lián)盟的出現(xiàn)為標志。因為當前的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是串聯(lián)在全程物流服務(wù)鏈條之上的，這種數(shù)字化轉(zhuǎn)型，要將整個業(yè)務(wù)鏈條轉(zhuǎn)換為線上的服務(wù)模式，進一步提高航運物流的運行效率，并且分步驟地運用數(shù)字科技實現(xiàn)港口、航運企業(yè)、陸運、倉儲等環(huán)節(jié)的資源整合和共享，以及業(yè)務(wù)協(xié)同。